新闻 体育 娱乐 消费 财经 汽车 申花 星声 大咖 教育 游戏 法律 投诉 沪语播报 侬好 街头WHO侃 魔都100 企业服务
新闻中心>万博怎么做代理

万博怎么做代理-快三招彩票招代理广告

五杨高延伸头份可行性评估 交通部锁定两方案

原标题: 邮储银行A股明日上市,邮政集团承诺1年内增持25亿元  12月8日晚间,邮储银行(601658)公告,该行A股股票将于12月10日(周二)在上海证券交易所上市。邮储银行此次A股发行价格为5.5元/股,“绿鞋”前募资金额约为284.5亿元,“绿鞋”后约为327.1亿元。  邮储银行同时发布的《关于控股股东增持股份计划公告》显示,控股股东中国邮政集团公司计划自2019年12月10日起12个月内择机增持该行A股股份,增持金额不少于25亿元。  大股东承诺 一年内25亿元增持  邮储银行公告显示,截至2019年12月9日,邮政集团持有该行A股558.48亿股,占该行已发行普通股总股份的64.79%(行使超额配售选择权前)。  据了解,邮政集团此次增持系基于对邮储银行未来发展前景的坚定信心,对邮储银行投资价值的高度认可,以及对国内资本市场的持续看好,旨在维护中小投资者利益。  具体来看,邮政集团此次拟通过自有资金增持金额不少于25亿元,增持未设置价格区间,邮政集团将根据邮储银行股票价格波动情况,逐步实施增持计划。  综合考虑该次增持金额规模较大和证券市场变化,邮政集团拟定增持实施期限为自2019年12月10日起12个月内。  有分析人士表示,这一举措体现了邮政集团对邮储银行未来发展前景的坚定信心,对邮储银行价值的充分认可以及对国内资本市场长期投资价值的持续看好,有利于提升投资者信心、维护市场稳定。  控股股东增持一直是监管机构所鼓励的方式。2011年,证监会修订《上市公司收购管理办法》,简化控股股东增持的信息披露程序。2015年,证监会发布《关于上市公司大股东及董事、监事、高级管理人员增持本公司股票相关事项的通知》,明确鼓励上市公司大股东通过增持股票等方式保障中小股东利益。2018年,沪深交易所发声明确支持大股东增持股份,对资本市场健康发展具有积极正面作用。  近十年首单 引入“绿鞋”机制  邮储银行此次A股发行方案另一个大亮点是引入“绿鞋”机制,即授予联席主承销商不超过初始发行数量15%的超额配售选择权,引起广泛关注。  据了解,这是A股近十年首单、历史上第四次引入“绿鞋”机制的IPO发行。中泰证券表示,邮储银行引入“绿鞋”机制,新股发行后30天之内,如果股价出现低于发行价的情况,将有43亿元的绿鞋资金入场。  此前A股仅有3单IPO设置了绿鞋,分别是2006年的工商银行、2010年的农业银行和2010年的光大银行。此三单IPO均在上市30天内全额执行,在“绿鞋”行使期内股价均表现良好,平均股价涨幅超过10%。  “作为后市价格稳定的有效支撑手段,邮储银行上市引入了‘绿鞋’机制,意味着新股上市后30天的后市稳定期内,如股价因市场波动出现低于发行价的情况,承销商将从市场上买入股票,稳定二级市场价格,这是近期发行的银行股所没有的。”专业人士表示。  联席承销商及配售机构信心十足  邮储银行此次A股发行还设置了战略配售机制。根据邮储银行此前公告,华夏基金、嘉实基金、汇添富基金、易方达基金、招商基金及南方基金等六大战略配售基金齐聚邮储银行A股IPO,顶格参与战略配售,战略配售数量约占发行总量的40%。同时,社保基金组合、央企基金首次齐聚。  值得关注的是,此次邮储银行IPO发行过程中,8家战略投资者及网下获配投资者锁定股份合计约占此次发行总规模的50%,创近期A股IPO新高,而获配量最大的F类(公募基金、社保基金、养老)及I类(保险资金、企业年金)长线投资者认购量占网下发行总量的比例高达87%。  邮储银行A股IPO还汇集了各类知名机构。根据该行相关公告显示,工商银行、农业银行、中国银行、建设银行等四大国有银行,中国移动、中国电信、中国联通等三大电信运营商及山东、北京、湖南等各省的企业年金、职业年金计划均参与了邮储银行A股IPO。  同时,中金公司、中邮证券、瑞银证券及中信证券等4家联席主承销商承诺,自邮储银行A股上市之日起,其包销股份至少锁定1个月、最长可达6个月。这是A股IPO史上联席主承销商首次承诺在一定期限内锁定包销股份。  业内人士分析,保荐机构和主承销商对发行人的基本面最为了解,这样的举措堪比科创板跟投机制,对于“这个股票到底值不值得买”这一投资者最为关注的问题,承销商用“真金白银”进行了回答。

邮储银行A股明日上市,邮政集团承诺1年内增持25亿元

交通部长林佳龙11月视察新竹县市交通建设时,高频彩票代理拉人技巧允诺交通部会加速推动中山高五杨高架延伸苗栗头份案,如今传出高速公路局已完成五杨高架延伸苗栗头份可行性研究。对此,高公局证实该份报告上周报部,目前有两大方向,仍在调查各单位意见的阶段。高公局表示,中山高本身弯度大,又有坡度,交通运转顺畅性不佳,「有这个需求,但困难度也很高」。因此五杨高架要延伸到头份,在可行性评估报告有两个方向,一是原路线方案,沿着中山高两侧架高架,第二种是讨论到湖口段是否有截弯取直的可能。 高公局说,根据可行性报告,路线延伸长度约为39公里,路廊不同总长会有些差异,但不大,总经费约750亿元,整体工期预估六年,起讫点间不另设交流道,完工后可分散该路段30%车流量,且每小时会增加约4000辆车道路容量。自偿率7.73%。高公局副局长吴木富说,可行性评估报告上周已报给交通部,现在还在会办相关单位,调查各单位意见的阶段,都还会再修正,最后审查意见高公局尚未收到。按照以往,如果都没有意见就没有问题,不需另外审查。五杨高架延伸一案,能有效减低地方车流及跨县市车流,解决新竹县的交通壅塞问题。交通部今年6月表示,待通车后,乐见未来台北到新竹,经由高架道路只要45分就可抵达,除提升交通便利性,更可纾解大新竹的交通现况,对新竹分流效益高,不过涉及拆迁问题,所以状况较为复杂。交通部政务次长王国材说,他尚未看到该份报告,交通部报请行政院核定的时程也尚不确定。交通部官员透露,可行性评估报告上来后,林佳龙通常会去现场视察,林佳龙本周听取报告和现场视察的机会不大,所以本周是否能报行政院仍待保留。五杨高架通车以后,交通分流功能显现。本报资料照片 分享 facebook

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与万博怎么做代理联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:tousu@万博怎么做代理

本文来源:万博怎么做代理 责任编辑:彩票代理判多久 2019年12月09日 05:55:17

精彩推荐